Traducido por Jackson Eddy ’22
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La Autoridad de Transporte Metropolitano del condado de LA (LA Metro) amplió su servicio de viajes compartidos bajo demanda conocido como Metro Micro a Highland Park, Eagle Rock, Glendale, Altadena, Pasadena, y Sierra Madre a partir del 27 de junio, según su sitio web. Los viajes se pueden llamar a través de su aplicación de iOS o Android, llamando al número de teléfono 323.GO.METRO, o de pedir un viaje en su sitio web. Hoy en día los viajes cuestan $1 y se pueden comprar con una tarjeta de débito, crédito, o TAP.
Este programa es una parte del NextGen Bus Plan de Metro que tiene como objetivo aumentar en gran medida la cobertura y las frecuencias del sistema de autobuses de LA, con servicio más rápido y más fiable.
Según Seva Rodnyansky, profesor de Política Urbana y del Medioambiente de Occidental College , Metro Micro es una solución al “problema de la última milla” en el transporte público al proporcionar el transporte desde su casa a la parada de Metro más cercana, y desde la última parada a su destinación final.
“Típicamente se utiliza para cubrir las conexiones de primera milla o última milla donde alguien podría usar el transporte público, pero no va a su casa ni exactamente a donde necesita ir”, dijo Rodnyansky. “Así que eso es casi una solución”.
Además, dijo que Metro Micro puede ser especialmente útil para los individuos con movilidad limitada o sus hogares porque el coche se llama directamente al pasajero, lo que convierte en una sistema aún más accesible de los sistemas tradicionales del autobús o de tren.
Un miembro de la comunidad, Lucille Davis, dijo que ella ha estado abrumadoramente satisfecha con la calidad del servicio de Metro Micro y que es una cliente leal.
“Uso Metro Micro casi todos los días”, dijo Davis. “Son muy buenos conductores. Son puntuales. Hacen exactamente lo que le dices que hagan. Son maravillosos. Estoy muy, muy contento con el programa”.
Davis dijo que en su experiencia, los autobuses de Metro Micro siempre han sido extremadamente limpios y ordenados.
Según Rodnyansky, la cantidad de pasajeros en todos los sistemas de transporte público, incluido a LA Metro, se redujo drásticamente debido a preocupaciones de seguridad durante la pandemia.
“En un autobús de Metro Micro, hasta cierto punto, estás más cerca a otras personas”, dijo Rodnyansky. “Pero en otra medida, hay menos pasajeros con los que estar cerca”.
Un miembro de la comunidad, Ji Young Park, dijo que usa principalmente para hacer mandados o encontrarse con amigos. Park dijo que aunque antes ha visto conductores y pasajeros sin máscaras dentro de Metro Micro, por lo general Metro Micro se ha sentido más seguro que los servicios regulares de los autobuses de Metro.
“Prefiero Metro Micro al autobús porque cuando tomaba el autobús durante la pandemia siempre había personas sin máscaras”, dijo Park. “Así que preferí Metro Micro porque sería la única persona en la camioneta o posiblemente podría haber un par de otras personas. Y solamente me sentí más segura”.
Metro Micro también permite a los pasajeros reservar camionetas con soportes para bicicletas adjuntos, y Park dijo que ella trae su bicicleta con ella en sus viajes de Metro Micro.
“Definitivamente me he llevado mi bicicleta conmigo porque tendré planes de hacer muchas cosas en un área”, dijo Park.
Rodnyansky notó que otro punto de venta importante del servicio de Metro Micro es su precio relativamente bajo.
“[Metro Micro] es relativamente barato, en comparación con otros como Uber o Lyft, o incluso la tarifa regular del autobús o de tren”, dijo Rodnyansky.
Keelyn McDermott (estudiante de primer año en Occidental College) dijo que la tarifa baja es un punto de venta importante de Metro Micro, y aprecia poder usarlo cuando explora a partes de Los Ángeles más lejos del campus.
“Sería como: ‘¿alguno de mis amigos tiene un coche?’ Pues no, no tienen un coche. ‘Por eso, llevaremos un Uber?’” dijo McDermott. “Nadie quiere pagar por un Uber. Entonces sería Metro Micro”.
Según Rodnyansky, la accesibilidad y la convivencia que ofrece Metro Micro es beneficiosa para la comunidad de LA.
Met“Creo que ciertamente es bueno”, dijo Rodnyansky. “Ciertamente es mejor que no tenerlo”.
